Катя, мне нужен твой мотоцикл!
Пока я веселился в зоне обтекания и садился с боковым ветром, стартовал Серега, а Эдик пошёл вниз выпрашивать у Кати «икаро», чтобы попробовать на нем пролететь. Что делал в этот момент Женя – история умалчивает. Может, пока все были чём-то заняты, он «читал плановую», а может – нет. Пока летал Серега, я пытался провернуть тот же фокус и затащить крыло наверх за передние троса. Я зачем-то поднимался с южной стороны горы, в зоне обтекания. А западный ветер, на который, видимо недавно, переключили юго-запад, поддувал сильно сбоку, поэтому трюк в этот раз провернуть не удалось, дельт с боковым ветром залетать наверх не желал, и нести его приходилось с большим трудом.
Где-то на склоне, примерно параллельно мне, но значительно западнее и выше :), Эдик и Катя за ручку вели наверх «марса». И пока они втроём шли на гору, Серега готовился к посадке на вершине. Когда Серега заходил на посадку, Эдик с Катей были уже на горе. Серегу немного сдуло и он сел в роторе, а Женя побежал его ловить. Катя от интереса тоже побежала на все это посмотреть и отпустила троса. Эдика чуть не унесло в космос!
– Катя, держи троса!!! – с круглыми глазами и волнующимся голосом кричал Эдик.
– Но, мне же интересно! – кричала в ответ убегающая от крыла Катя.
– Ты, только, троса держи!
Что происходило дальше – расскажут они сами, но поскольку Эдик потом делился положительными впечатлениями о полёте на «икаро» и мы это слышали, то в космос, из-за Катиного интереса, Эдика не унесло!
Пока я борюсь со снежными сугробами, противным кустарником, за который постоянно цепляется спидбар, боковым ветром, периодически создающим мне неисправимый крен, из-за которого приходится ставить дельт на землю, и еле-еле ползу в гору, на вершине, на красном «таргете», сам себя выпускает Женя, какое-то время летает и из-за сильного ветра, пролетев немного хвостом назад, садится в роторе за горой. Ему на помощь спешит Серега и ловит его за троса. Немного погодя, на Катином «икаро» летит Эдик, динамит около десяти минут и садится внизу.
Где-то на половине горы, с языком на плече, я тщетно пытаюсь волочить свои ноги по снегу и вместе с ними – крыло. Силы покидают меня очень быстро, а вот желания дойти до вершины не добавляется. Через каждый малюсенький шажок я делаю гигантский перерыв на отдых. Нервы и трудозатраты больше не компенсируются энтузиазмом, делать работу становится очень трудно. Все! Я устал! Идти дальше не могу.
Сейчас, находясь в спокойном состоянии и на удобном диване, я понимаю, что усталость была скорее психологическая. Отрезок времени, в течение которого я поднимался в этот крайний раз, я представляю себе как коробку, заполненную положительными эмоциями от предвкушения полёта и отрицательными – от раздражения из-за трудностей подъема в гору. Новые трудности все больше и больше добавляют отрицательных эмоций, в то время как положительных – не добавляется. И со временем, положительных эмоций становится не заметно на фоне постоянного негатива, и работа перестаёт быть в удовольствие. Зачем что-то делать, если от этого ты получаешь раздражение и негатив? Правильно – не зачем. Вот и включается «я не могу, я устал». Хотя, физически твоё тело идти способно, и чтобы пойти, нужен или «волшебный пендель» – очень приятная воодушевляющая мысль, или отдохнуть от негативных эмоций, остановить их «поступление в коробку», прекратить подъем и заодно отдохнуть телом. А бывает наоборот, ты устаёшь именно физически, и в этом случае тоже поможет отдых.
Возвращаемся с дивана на гору. Мой язык все ещё на плече, ноги волочатся вслед за барахтающимся на ветру крылом, радости уже это все не приносит и голова не хочет ничего, кроме глоточка горячего и вкусного чая. Только хороший чай сейчас способен одномоментно залить весь негатив, оставить положительные эмоции и вернуть мне энтузиазм. Но, чай в машине, внизу, а я на полгоры – дилемма!
В какой-то момент ко мне подходит Серёга и предлагает помочь мне донести крыло. Я ему говорю, что сильно устал и что не полечу с горы, а сгоню аппарат с этого места, где мы сейчас находимся. Мы отошли чуть западнее, я приготовился стартовать и внизу увидел учлета, готовящегося лететь на ЧЛ-36. «Давай подождем, – сказал я Сереге. – И капельку поднимемся, пока он не стартует». Мы поднялись чуть выше, дождались пока ЧЛ-36 улетит, я разбежался и сразу полетел направо, хотел сесть ближе к машинам. Во время посадки, уже на нескольких метрах до земли, я пролетал над тягуном, поэтому ручку держал поджатой чуть дольше, чем обычно. В голове даже сработало: «так, тягунчик, держим ручку, держим, держим ещё, выдаём». Пролетев тягун, выдал ручку и сел на ноги. До машин пришлось немного прогуляться.
Довольные пилоты
День клонился к вечеру, солнце к закату, дельтапланчики сложили свои крылья, и мы, с улыбкой от хорошего дня и приятной легкой усталостью от полетов, паковали подвески, приборы и рассовывали по машинам остальные вещи, привязывали крылья и собирались к отъезду.
У всех наших ребят, кроме меня, получилось сесть на старт, и даже по несколько раз. Я тоже хотел сесть на старт, целился-целился, но у меня не вышло. Но ничего, будем тренироваться и, если боги дельтапланеризма будут благосклонны, то тоже будем садиться на вершину как взрослые дядьки.
Полетали в динамике все. На Мунчуге встретились ребята из «Ламинара», Юля на параплане, кто-то ещё гонял по полю на кайте. Еще на горе были всегда желающие где-нибудь летнуть мы – из нашей любимой «Парадельты». Что тут еще сказать? Дельта-день прошёл замечательно!
«Давайте чаще встречаться клубами и летать вместе!»
Мистер Компот
Буду рад, если вы поделитесь вашими впечатлениями о прочитанном. Оставлять комментарии можно без регистрации, укажите имя (желательно реальное и букву фамилии) и любой адрес емайл, сайт можно не указывать. Спасибо, если вы осилили и дочитали до этих слов!
