Однако долго созерцать эту вершину развития человеческого стремления в небо нам не удалось. Толя дал команду:
– Собрать аппарат!..
Странные люди эти дельтапланеристы! Оказывается, сборка аппарата, т.е. приведение его в состояние, в котором он способен летать, у них называется “Разобрать аппарат”. В то время как разборка аппарата, т.е. укладывание его в пакет – “Собрать аппарат”.
Потом раздалась команда:
– Разобрать аппарат! – потом опять собрать, потом опять разобрать…
В общем, хотите, верьте, хотите, нет, а я вполне прилично усвоил устройство аппарата, но пальцы к этому времени перестали гнуться и что-либо чувствовать и были исколоты тросами в кровь.
Однако уже всем было ясно, что тема себя исчерпала, и народ жаждал новых зрелищ. Совет добровольных инструкторов решил, что нас вполне можно подвесить к аппарату и отрабатывать технику управления. Только не пугайтесь, люди. В слове “подвесить” не оказалось ничего дурного. Просто дельтапланеристы летают на своих аппаратах именно в подвешенном состоянии, в буквальном смысле этого слова: одевают на себя сбрую, называемую “подвеска”, подвешиваются к килевой трубе и висят. То есть висели мы, новички. А вообще-то, подвешиваются и летают.
Как оказалось, управляют аппаратом при помощи задницы. Может кому-нибудь это и покажется странным, но я в этот день уже ничему не удивлялся – задом так задом. Просто смещаешь зад в ту сторону, куда хочешь повернуть и аппарат должен последовать за ним, за задом. И мы все трое поупражнялись в перемещении задницы в подвешенном к аппарату состоянии. И хотя звучит это довольно просто, на самом деле нам пришлось достаточно попотеть, отрабатывая инструкторские вводные – поворот направо, поворот налево. Тем более что для того, чтобы зад ушел в одну сторону, нужно отталкивать трапецию совершенно в другую. Но, наконец, и эта часть представления окончилась, и веселый гогот зрителей поиссяк.
Следующим номером программы оказались пробежки. Дело в том, что для того, чтобы аппарат смог оторваться от земли, его надо разогнать до скорости отрыва.
Это примерно 35-45 км/час относительно воздуха. Поскольку мотора у аппарата нет, то разгоняет его сам пилот своими собственными ногами. Бежать надо, естественно, против ветра, чтобы скорость ветра сложилась со скоростью разбега. При этом надо держать в руках аппарат за стойки трапеции и одновременно управлять углом атаки аппарата так, чтобы он и в землю не воткнулся, и назад не опрокинулся, и позволял бы достаточно быстро бежать. Вес нашего “Лунохода” был около 40 килограммов. Прибавьте к этому парусность крыла и сильный, рваный ветер… В общем, это было сильно похоже на цирк, и всем было весело. Про себя говорить не буду. Наконец, мы научились пробегать с аппаратом по нескольку шагов, а Васе удалось даже добежать до болота и… конечно, упасть в него. Это спасло остальных от продолжения упражнения. В общем, выходило так, что всю наземную подготовку мы уже прошли, и так как погода была нелетная, то делать нам уже было нечего. Я размечтался об уютном сарае и остатках чая…
