5 мая
Утро “обрадовало” толпу бодреньким ветром вдоль склона, навевая тоску и меланхолию на всех. По старту слонялись и валялись отдельные тела в состоянии близком к прострации. Явившиеся телевизионщики не обнаружили ничего достойного внимания и даже не застали судейскую коллегию, в полном составе уехавшую в больницу к Игнатову. Впрочем, вскоре они смогли утешиться, получив на растерзание Бондарчука.
Тем временем ветер все же решил определиться и исподволь, весьма неохотно, но все же задул с северо-запада. Все зашевелились, особенно те, кто вчера оставил аппараты на юго-восточном старте. Началась обычная для северо-запада толкотня из-за места для сборки.
Лица телевизионщиков явно посветлели. В 13.30 стартовал на разведку Барнагов. Толпа с умным видом наблюдала. В 13.45 провели предполетную. Цель поставили за Ольшанкой, идя навстречу желанию пилотов хоть раз массово долететь до цели.
Стартовали бодренько и … повисли в динамике, периодически выбирая метров до 300 в отдельно взятых пузырях. Некоторые, особо нетерпеливые, часов около трех рванули-таки улететь в случайных потоках и благополучно высыпались в Коснице и окрестностях, причем Закидышев почему-то страшно заинтересовался молдавской стороной (ну ладно, питал бы человек пристрастие к молдавскому вину, а так – зачем?).
По определению Гришенчука вопрос стоял так: улететь сейчас в Косницу, или потом – может быть дальше. На этот раз “может быть” все таки сработало. Проболтавшись у склона часа два, толпень дружно зацепила не пузырь, а настоящий поток и красивым паровозом учухала к косницким полям, которые к вечеру немного прогрелись.
А дальше, уже кому как повезло. Скромняга Гришенчук: “Попался поток – полетел дальше, а не попался бы – сидел где и все. Нормальные люди так и летают, на 70 метрах (семьдесят метров было у него над местом посадки Малого). Вопреки надеждам массово потоптать цель – не долетел никто. Гришенчука, единственного, кто мог финишировать, подвел КАМАЗ, увязший в приднестровских дорогах.
Двигаясь кое-где со скоростью пешехода, машина на финиш опоздала, а Чук не видя ее, усомнился в правильности определения финишного перекрестка. Гриша Гомма “упал на хвост” Бондарчуку и очень на него обиделся, когда узнал, что тот его не довез до финиша. День запомнился кошмарной дорогой подбора: “Никогда не летайте в сторону Ольшанки!”.
6 мая
Небо в тучах, сильный ветер. Погода непонятная. Главный судья утверждает, что поскольку сегодня заказан воздух, шансов мало – такова народная примета.
В 12.45 провели предполетную. Маршрут на Катериновку. Резюме разведчиков погоды: ’’Ветер сильный, потоки тоже”, никого не вдохновило. Еще час народ слонялся по старту, наконец в 13.50 стартовал Петренко, быстро-быстро нагреб высоту и скрылся. Остальные зашевелились, несколько человек нехотя прыгнули и повисли над склоном. Шпак и Хеенко попытались зацепиться, но поток ускользнул и они вернулись к склону.
Народ продолжает слоняться и пасти Бондарчука. Пилоты язвят:
– О, Бондарчук начал одергивать курточку, это у него признак, что скоро пора стартовать.
– А что означает, если он закурил?
– Нервничает, думает как бы ему стартонуть так, чтобы никто не заметил.
В три часа все же почти все взлетели. День выдался на славу: кроме Петренко, прилетевшего на финиш раньше всех и даже раньше машины подбора, финишировало еще 13 пилотов.
Как оказалось, главным было вовремя долететь до Каменки. Судак: “От Каменки летел по прямой без спиралей, везде плюса были. Финиш вижу, вижу, что точно долетаю, зажал ручку и пошел. Смотрю – рядом Дробышев и Бондарчук так же финишируют”.
Не хватило времени на маршрут Грише, стартовавшему ровно в 16.30, одновременно с закрытием старта, прибежавшему из полей, где он сел, отчаявшись найти что-либо на косницком склоне, сгубившем Чука. А выиграл день, конечно же, Бондарчук. На второе место вышел Судак, третьим стал Дробышев. “За такую погоду мы любим Ямполь!”
7 мая
Вчера Сергеев, не долетевший до финиша, мрачно пообещал штиль. Господи, но не такой же беспросветный! С утра занимались кто чем, в три часа провели заседание Федерации (см. стр. ), поиграли в волейбол, испили винца, поспорили о путях развития человечества. А к аппаратам никто даже и не притронулся “Колдун проклятый!”
8 мая
Прибывающую в состоянии тихого блаженства толпу сбил с толку Бондарчук, начавший собирать аппарат. Стадный инстинкт подвиг большинство на то же самое. В довершение всего Олег даже выполз на старт в подвеске и некоторое время изображал там большое и красивое насекомое с яркими крыльями.
Тем не менее, Главный судья сидит в шезлонге и, демонстративно повернувшись спиной ко всему этому безобразию, читает средней паршивости фантастику. То ли дочитав книгу, то ли испугавшись, что его съедят с потрохами, если что-нибудь дунет, он объявил предполетную и поставил упражнение до Каменки … с возвращением. Чутко среагировав на проведенное мероприятия, ветер поднатужился и задул вдоль склона изо всей силы. Той силы было – 1 м/с.
За полчаса до предполагаемого закрытия старта ветерок подравнялся, вызвав в конце дня яростные дебаты: продлевать старт или нет. Народ почти поверил, что все это имеет смысл и стал хватать подвески. В конце концов стартовавший Гриша, полетав некоторое время в режиме огибания местного рельефа, благополучно сел рядом с коровами на берегу Днестра.
И больше на этих соревнованиях никто никуда не летал. Оставшиеся полтора дня прошли в суровой и изнурительной позиционной борьбе. В память врезалась часто произносимая фраза Игоря Шапиро: “Когда такая жара на улице, на вашей даче просто необходим шланг с дырочками…”
10 мая
Убедившись, что это действительно уже все, провели закрытие, вручили единственный приз от фирмы “Добрый шлях” прибор “Супер Валт” – попробуйте догадаться сами, кому. Раздали шампанское за большие и малые заслуги.
Бондарчук, Судак и Дробышев полили им разомлевшую толпу и все стали потихоньку разъезжаться.
Конечно, не очень повезло с погодой (хотя, до конца мая лучше и не было), конечно, полетали не так много (высоко, далеко), как хотелось бы. Зато Чемпионат уже не напоминает похороны дельтапланеризма, как это описала одна украинская газета несколько лет назад. Даже не смотря на отсутствие интриги в борьбе за первое место, шоу продолжается. Приезжайте в следующем году – будем летать и радоваться этому вместе!
Автор: Людмила Гунько
Источник: Украинский ежемесячный бюллетень.
Дельтапланеризм, парапланеризм и моторные СЛА.
“Небо для всех” №49, май 1998.
