Выезд на разведку в Тунгатарово

Было пасмурно, все небо было затянуто. Медленно валились маленькие снежинки, периодически штиль сменялся еле-еле поддувающим северо-востоком. Маше неоднократно предлагали бутерброды с колбасой, курицу, рисовую кашу с тушенкой. Но все эти провокационные приколы были безуспешны, она, смеясь, отказывалась от предложенного анти-вегетарианского угощения. Я притащил домашний кекс. Вовка принес копченую курицу и колбасу-сервелат. Мы кушали, пили чай, беседовали, я сделал пару снимков.

Но из-за того, что мне было неизвестно про особенности следящего автофокуса с этим объективом, который мне дал мой товарищ фотограф, я промазал, и ребята получились не в резкости, потому что стекло упорно фокусировалось на ярком рыбьем дельтаплане.

Пообедали, время было двадцать минут четвертого, вспомнили про лежащие на вершине горы крылья. Я спросил, хочет ли Игорь слететь на таргете, он сказал, что не очень и, что если хочешь – лети. Конечно, я хотел. Вовка решил спустить свой комбат вниз, не собирая его, потому что смысла собирать комбат, чтобы слететь на нем сверху вниз, не было. С низу был штиль, иногда поддувающий до 0,5-1 м/с, да еще и косящий вдоль склона, с СВ-ССВ направления. Динамиком и не пахло. Я взял подвеску, шлем, на всякий случай варик, хотя он, конечно, был не нужен.

Вовка с Андреем убежали вперед, мы с Игорем и Димой стали подниматься чуть медленнее. Подниматься в гору с подвеской в руках после плотного обеда было очень тяжко. Поднимаясь в гору, я выполаживал траекторию подъема, петляя из стороны в сторону, чтобы было полегче идти. Дима с Игорем ушли вперед, я тащился с подвеской в руках и напяленным на голову шлемом. Пока шел, придумал себе игру: подниматься таким образом, чтобы варик не переставал пищать и, чтобы одновременно с этим траектория моего подъема была как можно положе.

Включил варик, засунул обратно в карман. Поднимался как можно положе, пока пищал варик, как только он переставал пищать, делал траекторию подъема круче. В таком режиме подниматься было значительно легче, чем переться тупо в лоб, хоть и больший путь мне пришлось пройти. Зато, по ощущениям, я прошел этот путь значительно легче. После того как поднялся, еще раз себя поругал, что плотно поел перед самым подъемом. Но, когда я раздумывал поесть или нет, я решил, что лучше поесть, чтобы были силы бежать. А бежать, а точнее ломится, надо было мама не горюй, так как штиль нужно было компенсировать хорошей пробежкой. Лучше бы я не ел, так как к моменту подъема на гору живот начал себя чувствовать некомфортно, я запыхался, и чувствовалась тяжесть в животе.

Поднявшись, немного походил сюда-туда по вершине, осматривая старт. Старт мне очень не нравился: «Тут камни, там ступенька из камней, тут большие камни, если не успеть оторваться до них, то будет не очень весело, – думал я». Походил, послонялся, попробовал несколько раз разбежаться по намеченному старту. Разбег происходил в штатном режиме, каменные ступеньки больших неудобств не представляли, но я думал, что если не удачно на скорости поставить ногу на такую ступеньку, то можно ее – ногу «погнуть». Кроме ступенек, был местами еще этот противный кустарник, в котором тоже был шанс «запутаться», если как-нибудь зацепиться шнурками или крючками на ботинках. Кроме этого, на предполагаемом месте старта был мокрый снег.

В общем, старт мне сильно не нравился, я долго не мог найти подходящую площадку для разбега, чтобы она меня полностью устраивала. Так и ходил сюда-туда, тот тут разбегусь, то там, и вроде бы ну разбег как разбег. Но новое место старта и то, что он не был идеален, меня наталкивало на нехорошие мысли, что можно разбежаться и где-нибудь или ногу не так поставить и поскользнуться или запутаться в кустарнике и упасть с дельтом на разбеге…

Тут я поймал себя на мысли, что именно этот старт был в моем понимании гранью между безопасным стартом и стартом, в который я точно не стал бы стартовать. «Хм, интересные мысли, – подумал я». Надо либо найти устаивающую меня площадку для разбега, который бы гарантировал безопасный отрыв и уход от склона или не стартовать.

На гору поднялись учлеты и все, кто сегодня выехал на полеты. Игорь и Паша дали полезные советы, что нужно подняться повыше, и ломиться что есть мочи. Еще немного побродив, я нашел старт, который меня хоть и не полностью устраивал, но казался мне безопаснее, чем остальные площадки для разбега. Я убрал камни с намеченного старта, пробежался по нему.

Игорь предложил спуститься вниз и показывать мне на плохие места, но я должен был разбежаться так, чтобы над этими местами уже лететь. Я с ним согласился. Маша, сказала, что-то вроде: «Слава, может не надо…» или «Слава, может не будешь стартовать», но я увлеченный застегиванием и проверкой подвески, не смог сознанием уловить всей фразы и переспросил: «Что?» Игорь сказал: «Нет, нет, ничего». Тогда Маша подошла поближе и сказала, точно не помню что, сознание уже было сильно занято обдумыванием полета, но что-то вроде: «тут плохо стартовать» или что-то подобное. Я сказал: «Да фигня делов-то, стартовать нормально в штиль, на незнакомом месте, перелететь ЛЭП и приземлится! Делов – ерунда!» Маша подбадривающе ответила: «Ну да!»

И так, место для старта найдено, надо собирать аппарат. Позвал Диму на помощь, мы немного оттащили дельт вверх, развернули хвостом к северящему штилю, расстегнули чехол, достали пенку и стали собирать аппарат. Подошла Маша, помогала собирать. Сказала, что ей приятней и она себя уверенней чувствует, когда она сама собирает аппарат. Я ей сказал: «ну потом же есть осмотр аппарата». Она ответила: «да, но все равно». Аппарат собран, я пошел одеваться.

Поправил на себе куртки, отдал звонилку Диме, чтобы ничего лишнего в карманах не было и, чтобы не дай Бог в случае какой-то нештатной ситуации обломки телефона не воткнулись в меня. Хотя, это сильно нештатная ситуация должна быть, но мне показалось, что избавиться от всего ненужного в этом полете будет лучше. Я застегнул все открытые болтающиеся карманы, чтобы избавиться от лишних вероятностей, которые уменьшают безопасность. Надел подвеску, открыл ручку парашюта, надел шлем, туго затянул ремешок на нем, чтобы подшлемник с шапкой не сполз на глаза, надел перчатки. Подошел к крылу, осмотрел его, пристегнулся, накрутив 1 раз петлю подцепа на карабин, чтобы не упираться парашютом в спидбар, повис. Паша сказал, что все нормально, все ровно, я встал, стал ждать подходящего момента.

Был полный штиль. Было ссыкотно. Я решил подождать хоть какого-то порывчика, проверил замуфтован ли карабин и еще раз спросил все ли ровно. Маша предложила проверить еще раз, на что я согласился и повис. «Все ровно!» – отрапортовала Маша. Я поднялся и стал ждать порывчика, ждал совсем не долго, вот-вот легкий-легкий порывчик, поднимаю крыло, так, контролируем угол и крена, все хорошо, старт! Бежать, бежать, ленивая скотина – давал я себе команды.

Игорь вскрикнул: «Бежать, еще бежать!» Я напрягся изо всех сил и постарался ускориться так, чтобы выдать максимум лошадиных сил на разбеге. Поймал себя на мысли, что у меня напряженно искривилось лицо, и в эту же секунду постарался ускориться максимально. Шагов не знаю через сколько, через 6-8 меня снимает, я машинально делаю ногами несколько беговых движений в воздухе и вот я отхожу от склона.

«Та-а-ак, горизонталь… – были привычные мысли в голове, как вдруг их внезапно прервали другие, – блин, ЛЭП внизу! Надо, во что бы то ни стало, ее перелететь. Та-а-ак, высоты достаточно, на поворотик точно хватит, – думал я. – Поворачиваю на право, лечу». Все пролетает в сознании очень быстро: «та-а-ак склон заканчивается, надо бы обратно поворачивать… и эта чертова ЛЭП внизу! – Забило снова в моем шальном сознании. – Надо ее перелететь обязательно, ничего не натупить, и сто процентов ее перелететь… Та-а-ак, высота вроде еще есть, для еще одного поворотика точно хватит, значит делаем еще поворотик».

После каждого поворота, в моем мозгу мигала красная лампочка и орала сиреной «виу-виу, ЛЭП, ЛЭП, эти провода надо обязательно перелететь, контролировать высоту до ЛЭП и обязательно перелететь ее сверху, потому что под ЛЭП лететь вообще не вариант». Не помню сколько поворотов я сделал, вроде три, красная лампочка в мозгу начала мигать очень ярко и сирена орала все громче – «высота-высота, провода, жареная задница!!! Та-а-ак, значит надо заканчивать повороты и садиться».

Отхожу от склона перпендикулярно, чтобы скорее пересечь провода. «Фу-у-у-ух, провода пересек, ну теперь можно расслаби…. Да аха расслабится! Посадка еще!» Протягиваю в правый поворотик, даю левый крен, разворачиваюсь против штилящего ССВ-ветра, собираюсь садится возле машин в направлении куда бегали учлеты. В какой-то момент понимаю, что машины сильно перелетаю, решаю перевестись в вертикаль пораньше, чтобы быстрее слить высоту, перевожусь, но понимаю, что все равно сильно перелетаю, и что упражнение «посадка в цель» сегодня завалено. «Ну да и хрен с ним, пройдусь с дельтом. Та-а-ак зажимаемся, выравниваемся, чтобы дельт и не думал шелохнуться, ага, приближаемся к земле, приближаемся еще, подходим к земле на балансире, высоты все меньше и меньше, та-а-ак, время приотдать, – приотдаю ручку, скорость падает. – Та-а-ак скорость стала совсем маленькой, значит сейчас сорвется, значит отдача-а-а-а, – отдаю, встал на ноги…. – Фу-у-у-ух…»

Новое место, новые ощущения, масса эмоций, не очевидный старт, долбанная ЛЭП, да еще и штиль. «Но все же вроде нормально? – задаюсь вопросом и сам себе отвечаю: – Все в штатном режиме! Ну и все, пойдет! Выезд не зря – отлично!» Отдышался, потащил дельт к машинам с отличным настроением. Подошел к стоящим возле машин Стимулу и Лососю, поставил синего Таргета рядом с ними, развернул его хвостом под 45 градусов к ветру, снял шлем и подвеску.

Первым спустился Игорь, и радостный сказал: «Старт ништяк, посадка отстой!» «Ну ок, – подумал я. – Будем работать над посадками». Потом подошли остальные ребята. Тарас неожиданно сказал: «Спасибо за пример!» Я ему радостно ответил: «Пожалуйста, давай пятюлю!» «Давай и тебе пятюлю, и тебе» – начал радостно и задорно обмениваться «пятюлами» с Олей, Пашей, Игорем, Димой, Вовкой и всеми, кто еще подошел ко мне. Поделился с ребятами эмоциями о полете.

Эмоции были очень яркие. Спустя какое-то время заметил, что Ярик сидит в машине и ковыряется с проводами. У него была какая-то проблема с проводкой в машине, что-то поплавилось и сгорело реле. Из-за этого он не мог завести машину. Что-то там измерили тестером-прибором, проверили реле – оно было неисправно. Паша, откуда-то из своей боевой шестерки достал релюшку, дал Ярику, подсоединили, заработало. Попили чай, еще немного потупили и стали потихоньку собираться…

Потрясающий получился выезд, позанимались прогрессивно и результативно все: маленькие учлеты на стимуле, учлеты побольше – на рыбьем дельтаплане. С Ярослава пирог, ну и фигня, с кем не бывает?! Я попробовал поиснструктурить под Машиным присмотром, спасибо ей! Облетал новое место. Удачно облетать место удалось благодаря подсказкам и советам Игоря, Паши, Маши! Спасибо всем! Ну и Вовке спасибо, что вывез нас, без его идеи посмотреть новое место, такого яркого и классного дня не получи лось бы.

Отведать бы бренди по такому замечательному случаю и отметить этот прекрасный выезд и успешный облет нового дельта-места… Но бренди, к сожалению, в тех двух сельских магазинах не оказалось…

Видео полета спросить у Паши!